南房総（鴨川～館山）

コース概要

館山または鴨川から千倉を経由して早春に菜の花が咲く房総フラワーラインで房総半島の南端・野島崎～洲崎を周って館山へ。

距離：55.5km（館山～）、66.6km（鴨川～）

獲得標高： 476m （館山～）、419 m（鴨川～）

館山・鴨川～千倉

館山～千倉

館山へは新宿から特急新宿さざなみ号で行くのが便利。えきねっとの割引券「トクだ値」を何度も利用してますが直前でも予約は取れる印象。新宿・東京から出ているバス「房総なのはな号」でも行けます。所要時間はバスの方が少し短く、運賃はバスの方が自転車分も含めると高いようです。

館山駅をスタート・ゴール地点にして房総半島の内房線から南側をグルッと周ります。

館山駅東口の階段を下りると目の前にある喫茶マリンでは鯨弁当を売っている。話のタネに一度買ってみては？ピーナットソフトもあります。

ロータリー近くの館山中村屋は新宿中村屋の暖簾分け店。なんと創業は大正8年！行動食にあんぱんやクリームパンなど如何でしょう？

駅から東へ行って国道128号に出る。

稲交差点で千倉方面へ。内房線に沿うように走り九重駅の前を通過。

房総半島を東岸から西岸に横断するので峠を越すことになるが、なだらかなのであまり上りを意識することはない。

市境のトンネルをに抜けると下りになります。

白浜方面へ

千倉駅はコンクリートのモダンな駅舎。

房総半島最南端まで12.5km！

国道410号「房総フラワーライン」に出る。

海岸沿いの游歩道へ

鴨川～千倉

鴨川へは新宿から特急新宿わかしお号で行くのが便利。こちらもえきねっとの「トクだ値」が使えます。

海岸へ出る。

海沿いを走り橋を渡ったら県道247号へ

鴨川松島。日本三景の松島をイメージさせる景観から外房を代表する観光地の1つであり、新日本百景にも選ばれています。

仁右衛門島。こちらも新日本百景にも選ばれています。

国道128号（外房黒潮ライン）に合流。

道沿いに「道の駅　鴨川オーシャンパーク」が現れます。

サザエをイメージした3階建物。1階売店では鴨川産品の直売所と干物など房総のお土産が充実しており2階レストランでは太平洋を眺めながら地魚料理をはじめ、長狭米等地元の食材を豊富に使ったお食事が楽しめます。

隣接して花畑が有り花摘みが体験できます。

駐車場に気になる看板があるので脇道を降りていくと

「天然ところてん」の看板を掲げた小屋が建っていました。

オヤジさんが１食づつところてんを押し出してくれます。

ツルツル・プリプリッで美味しかったです。

道に戻り先に進みます。

江見海岸を通過して

南房総市に入る。

和田は関東で唯一の鯨の捕鯨基地があることから、鯨を取り扱うお店や関連施設がたくさんあります。

「道の駅　和田浦WA-O」が和田浦の駅裏にあります。

シロナガスクジラの骨格標本（レプリカ）が展示されています。

海岸に出て和田漁港へ

「笑福」でクジラを食べました。ほかにもクジラを提供するお店が辺りにはいくつもあります。

和田白渚海岸

橋を渡ると海沿いの自転車道を走れます。

房総フラワーラインに戻って少し走ると「道の駅　ローズマリー公園」

「シェイクスピア・カントリー・パーク」というテーマパーク的なことをしていたようですが続かなかったみたいです。イギリス風（？）建物が何棟か建ってます。

「北緯35度最東端」の標識。

千倉駅の看板の辺りで海沿いの道に出ます。

千倉海岸沿いに遊歩道が延びています。

千倉～野島崎灯台

千倉～海岸沿い～野島埼灯台

南千倉海水浴場。千倉駅は内房線ですがここは房総半島の東岸なので外房です。

一般道に戻って千倉港を通り過ぎる。

道沿いの千倉漁協直売所「魚っちんぐ千倉」。

さらに進むと大規模な道の駅「ちくら　潮風王国」が現れます。複数の飲食店・鮮魚店やお土産屋さんが入っています。

中に生簀があったり、外には漁船があったりします。

ピーナッツもなかアイス

外のコロッケハウスはここでしか味わえない「サザエコロッケ」が名物。他にも「ひじきコロッケ」や「くじらコロッケ」も販売しています。

先に進みます。

白間津港を跨ぐ南房千倉大橋。

乙女漁港。前方に白浜のホテルが見えてくる。

塩浦海水浴場

磯笛公園から野島灯台が見える。

野島崎公園の入り口付近にはトビウオの像

房総最南端の野島崎灯台に到着！

明治２年（1869）にフランス人技師、ヴェルニーの設計によってつくられた日本最初の洋式８灯台のひとつで、わが国2番目に古い灯台です。

関東大震災で倒壊後、大正14年に現在の灯台が白色塔形（八角形）コンクリート造で再建された。

野島崎灯台から洲崎方面。灯台内に登ることができます。

伊豆大島も見える。写真は珍しく前日に大島に雪が降った翌日撮ったもの。

野島崎先端にあるベンチ。「朝日と夕陽の見える岬」と書いてある。

千倉～林道千倉線～畑線～野島埼灯台

少し林道を走りたいという時は房総フラワーラインから町道朝夷線に入り内陸側に進み

林道千倉線で軽いアドベンチャー気分を楽しんでいきましょう

山間部に入っていきます

川尻川に沿って進む

内面がモルタル吹付けされた素掘りトンネル

トンネルを抜けて少し下ります

路面の堆積物は多いですが舗装状態はそれほど悪くありません

落枝がホイールやディレーラーに絡まないように気をつけて進みましょう

畑地区の集落に出て

安房グリーンラインと交差します

橋を渡った後

左にはいる

長尾川を渡り

白浜町の境に林道畑3号線の看板

部分的にはかなり狭い

ここにも素掘りトンネルがあります

トンネル内部にマーブル柄の地層が見えます

安房グリーンラインに出て

すぐに林道畑2号の入り口がありますがパイロンが立っているので立ち入らずに

安房グリーンラインを進みます

安房白浜トンネルの手前に

200万年前の巨大地震の痕跡「大規模海底地すべり」の地層断面が露出しています。

トンネルを抜け

国道410号で野崎島灯台へ

野島崎灯台～洲埼灯台

洲崎方面へ。

洲崎方面へしばらく走ると「和田白浜館山自転車道」の入口が現れますが…

橋を渡ったらすぐに右に曲がって元の車道に戻るべし！

そのまま自転車道を走っていくと砂に埋もれて進めなくなります。ダメ、絶対！

車道を進みます。

岩場の見えるコーナーを抜けると

「飛砂注意」の看板が現れる。

根本海水浴場前は風が強い日は本当にツライ！顔などの露出している箇所は砂が当たって痛いし、髪の毛はガサガサ、鼻や口、耳の穴にまで砂が入り込んできてまさに地獄絵図。そして残念なことに風が吹いていることが多い。

広々とした気持ち良いビーチではあります。（砂が飛ばなければ）

洲崎方面へ

「太平洋岸自転車道」の道路標示や看板がボチボチあります

「太平洋岸自転車道」は1970年代に始まった千葉県銚子市から神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、和歌山県の各太平洋岸を走り、和歌山市に至る延長1,400kmの自転車道構想のことです。長らく停滞していましたが2020年東京オリンピックを期に整備の機運が高まり、サイトが作られ、標識・表示などの統一など所期の整備を2021年1月までに終え、第二次ナショナルサイクルルートで指定されました。サイトからコースのKMLファイルをダウンロードできます。